As companhias aéreas, incluindo a United Airlines e os vôos coreanos de renovados do ar ou cancelados e cerca de uma dúzia de aeroportos indianos foram fechados na quarta-feira após a Índia chocado Nove locais no Paquistão, aumentando os temores de uma escalada.
A Índia atacou a Caxemira e o Paquistão, administradas pelo Paquistão, disseram que havia abatido cinco caças indianos no surto, que se seguiu a um ataque de militantes islâmicos que mataram 26 pessoas na Caxemira indiana no mês passado. A Índia disse que atingiu a “infraestrutura terrorista” relacionada aos assassinatos turísticos. O Paquistão rejeita que possui esses campos em seu território.
Imagens de sites de rastreamento de vôo mostraram uma longa fila de companhias aéreas passando por Omã, Emirados Árabes Unidos e Kuwait após o ataque, aumentando a possibilidade de congestionamento do espaço aéreo.
As autoridades do Paquistão disseram que 57 vôos internacionais estavam no espaço aéreo do país quando a Índia atingiu. O escritório do primeiro -ministro Shehbaz Sharif disse que a ação da Índia “causou um grave perigo para as companhias aéreas comerciais” pertencentes aos países do Golfo e “vidas ameaçadas de extinção”.
O Ministério da Aviação Civil da Índia não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre os comentários do Paquistão.
Nos últimos dias, a Índia e o Paquistão haviam fechado seus espaços aéreos para as companhias aéreas um do outro. As companhias aéreas globais como Lufthansa também foram evitando O espaço aéreo do Paquistão.
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“Se o conflito continuar, há uma chance de o Paquistão poder impor um fechamento completo do espaço aéreo, como fizeram de fevereiro a agosto de 2019 em circunstâncias semelhantes”, disse o Body OpsGroup da aviação OPSGroup em um post de blog publicado na quarta -feira.
Os vôos domésticos em ambos os países também foram interrompidos. Três por cento dos vôos programados na Índia e 17 % dos voos programados no Paquistão foram cancelados a partir de 1030 GMT, de acordo com o FLIGHTRADAR24.
A principal companhia aérea da Índia disse que estava cancelando 165 vôos até sábado de manhã. Suas ações caíram 1,1 %. Os vôos pertencentes à Air India, SpiceJet e Akasa Air também foram cancelados.
O Paquistão disse que seu espaço aéreo foi aberto após o fechamento após os ataques e que seus aeroportos eram “totalmente funcionais”.
As imagens do FLIGHTRADAR24 mostraram alguns jatos civis voando sobre o espaço aéreo do Paquistão, mas o noroeste da Índia continuou a ser deserto.
As programações de companhias aéreas em mudança estão definidas para complicar ainda mais as operações nas regiões do Oriente Médio e do Sul da Ásia para transportadoras, que já estão enfrentando as consequências dos conflitos nas duas regiões.
Um porta -voz da Airline Holandeira KLM disse que não estava voando sobre o Paquistão até novo aviso. A Singapore Airlines disse que parou de voar sobre o espaço aéreo paquistanês desde 6 de maio.
O Korean Air disse que começou a redirecionar seus voos de Seul Incheon -Dubai na quarta -feira, optando por uma rota do sul que passa por Mianmar, Bangladesh e Índia, em vez do caminho anterior pelo espaço aéreo paquistanês.
A United Airlines disse que cancelou seu voo para Delhi, citando em parte “limitações do espaço aéreo”. A companhia aérea dos EUA opera um voo direto de Newark para Nova Délhi.
A American Airlines disse que fez ajustes em suas operações em Nova Délhi e permitiria aos clientes afetados pelas alterações para alterar seus planos sem cobrança.
A Thai Airways disse que os vôos para destinos na Europa e no sul da Ásia seriam redirecionados a partir de quarta -feira de manhã, enquanto a China Airlines de Taiwan disse que os vôos de e para destinos, incluindo Londres, Frankfurt e Roma, foram interrompidos.
Voos da Índia para a Europa também foram vistos adotando rotas mais longas. O voo da Lufthansa LH761 de Delhi a Frankfurt levou cerca de meia hora a mais para chegar ao seu destino em comparação com a terça -feira, de acordo com o FLIGHTRADAR24.
A Associação da Asia -Pacific Airlines manifestou preocupação com o impacto dos conflitos nas operações das companhias aéreas.
“Além da interrupção operacional e do custo, há preocupações de segurança, pois a falsificação de GPS que interfere nas operações de vôo em zonas de conflito é um dos riscos mais altos que o setor enfrenta”, afirmou em comunicado.
A falsificação de GPS é uma técnica maliciosa que manipula dados do Sistema Global de Posicionamento (GPS), que podem enviar aviões comerciais para fora do curso.
