Um Air Europa O voo com destino ao Uruguai foi forçado a fazer uma parada inesperada no Brasil depois que uma forte turbulência feriu mais de 30 pessoas na segunda-feira, fraturando o pescoço e o crânio de vários passageiros.
A companhia aérea disse que o voo UX045, um Boeing 787-9 Dreamliner, estava viajando de Madri, Espanha para Montevidéu, Uruguai, quando o turbulência ocorreu. O avião fez um pouso não planejado em Natal, Brasil, para que os passageiros pudessem receber tratamento médico.
Trinta e seis viajantes foram tratados por lesões físicas e choque, e 23 passageiros foram levados para hospital, informou o New York Times. Embora a maioria dos passageiros atendidos tenha sofrido apenas ferimentos leves, vários outros teriam sido arremessados de seus assentos e sofrido ferimentos na cabeça, pescoço e tórax como resultado do impacto.
O avião estava sobrevoando o Oceano Atlântico e estava no ar há mais de quatro horas quando a forte turbulência começou.
De acordo com as autoridades de saúde locais, 15 ambulâncias foram mobilizados para atender os passageiros do voo UX045 no pouso em Natal.
Na noite de segunda-feira, quatro passageiros ainda estavam em tratamento na unidade de terapia intensiva (UTI), com outro viajante internado em cuidados gerais.
Vídeos e fotos do incidente mostram danos nos compartimentos superiores de armazenamento e no teto do avião, com vários painéis faltando acima do corredor da cabine. Os passageiros também filmaram manchas de sangue deixadas em alguns assentos.
Em outro vídeo supostamente feito durante o voo, um passageiro pode ser visto deitado acima dos compartimentos superiores, com os pés pendurados no ar acima do corredor.
Vários outros viajantes ajudaram o homem a se levantar e a se levantar, mostra outro vídeo.
Não está claro se as 325 pessoas a bordo do voo UX045 foram instruídas a usar os cintos de segurança antes de sofrerem a forte turbulência, ou se os passageiros feridos estavam com os cintos colocados quando a turbulência ocorreu.
Em comunicado, a Air Europa disse que os viajantes que ainda não estavam hospitalizados foram programado para voar para Montevidéu mais tarde na segunda-feira. A companhia aérea pediu desculpas pelo inconveniente e desejou uma rápida recuperação aos passageiros feridos.
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As notícias dos viajantes feridos a bordo do voo UX045 são apenas as últimas de uma longa série de críticas negativas para a Boeing. A empresa, que já teve vários denunciantes apresentou reclamações nos últimos meses, foi sancionado por investigadores dos EUA na semana passada por violar regulamentos investigativos sobre possíveis causas de um explosão do plugue da porta que deixou um buraco em um Boeing 737 Max 9 em janeiro.
Não há evidências de que os passageiros do voo UX045 tenham se ferido como resultado de negligência de segurança ou mau funcionamento tecnológico.
Embora a turbulência severa seja relativamente incomum, o incidente da Air Europa é um dos muitos que foram amplamente divulgados nos últimos meses.
Em maio, um voo da Singapore Airlines foi desviado para a Tailândia depois que mais de 70 passageiros ficaram feridos e um morreu, após um período de extrema turbulência. O passageiro falecido, um britânico de 73 anos, morreu de suspeita de ataque cardíaco. A aeronave, um jato Boeing 777, caiu cerca de 1.828 metros em apenas alguns minutos.
Dias depois, 12 pessoas foram ferido como resultado da turbulência a bordo de um voo da Qatar Airways com destino a Dublin, Irlanda.
O que causa turbulência?
De acordo com a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), a turbulência é inesperado e normalmente não pode ser visto no radar do piloto. O fenômeno pode ser causado pela pressão atmosférica, correntes de jato, movimento do ar nas montanhas, frentes climáticas frias ou quentes ou tempestades.
A FAA incentiva os passageiros a usarem cintos de segurança o tempo todo durante o voo e a ouvirem atentamente as instruções de segurança antes da decolagem.
Nos últimos anos, alguns meteorologistas e analistas de aviação relataram um aumento no número de encontros com turbulência, que afirmam poder ser resultado de das Alterações Climáticas nas condições de voo.
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