Primeiro Ministro Justin Trudeau disse quinta-feira que preferiria México continuará a ser um parceiro de comércio livre da América do Norte, mas “podemos ter de olhar para outras opções” se o país não abordar as preocupações sobre os fabricantes chineses que trabalham para entrar no mercado.
Trudeau disse que levantou as “preocupações reais e genuínas sobre o investimento chinês no México” diretamente com a presidente mexicana Claudia Sheinbaum em uma reunião à margem da cúpula dos líderes do G20 no Brasil na segunda-feira. Estas preocupações levaram alguns primeiros-ministros canadianos a apelar ao Canadá para que estabelecesse o seu próprio acordo bilateral com os EUA sob o novo presidente eleito, Donald Trump, excluindo o México do Acordo Canadá-Estados Unidos-México (CUSMA).
O primeiro-ministro disse que a sua primeira prioridade será defender os trabalhadores canadianos e a economia canadiana, e que Ottawa estava “deixando todas as portas abertas” para garantir esses interesses.
“Idealmente, faremos isso como um mercado norte-americano unido”, disse ele a repórteres em uma entrevista coletiva não relacionada em Toronto. “Mas, enquanto se aguardam decisões e escolhas que o México tenha feito, talvez tenhamos que olhar para outras opções.” Ele não quis dizer quais seriam essas opções.
“Mas deixe-me repetir: a minha situação ideal é que continuemos a trabalhar bem em conjunto para proteger os empregos na América do Norte do excesso de capacidade ou da coerção económica pelos quais outros países foram responsáveis.”
Sheinbaum disse a repórteres na Cidade do México na quarta-feira que Trudeau “não concorda” com os apelos para retirar o México do CUSMA e que durante a sua reunião no G20 concordaram em manter um acordo comercial tripartido.
Mas ela também disse que disse ao presidente chinês, Xi Jinping, na cimeira “que temos um acordo comercial com a América do Norte, mas que havia espaço para uma relação com a China, o que era muito importante”.
O primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, disse na semana passada que o México está “importando produtos baratos” da China, depois “colocando um adesivo feito no México e enviando-o” para o Canadá e os EUA, contornando as regras CUSMA e as tarifas canadenses e americanas sobre Veículos chineses. Trump fez comentários semelhantes sobre a China utilizar o México para aceder ao mercado automóvel dos EUA, ameaçando a indústria americana.
Ford pediu um acordo bilateral com os EUA e um acordo separado com o México “se o México quiser”, com o qual a primeira-ministra de Alberta, Danielle Smith, disse concordar com “1.000 por cento” em entrevista à CBC na sexta-feira.
Receba as últimas notícias nacionais
Para notícias que impactam o Canadá e o mundo todo, inscreva-se para receber alertas de últimas notícias entregues diretamente a você quando elas acontecerem.
Ford afirmou na quarta-feira, após uma ligação com seus colegas primeiros-ministros, que todos eles apoiaram sua exigência de acordos comerciais bilaterais separados com os EUA e o México.
Trump prometeu reabrir o CUSMA para resolver a questão quando o pacto comercial for revisado em 2026. Ele criticou durante a campanha sobre as montadoras chinesas construindo fábricas no México, o que não está acontecendo atualmente, embora o principal fabricante de veículos elétricos da China, BYD, tenha planos para uma instalação mexicana.
A vice-primeira-ministra Chrystia Freeland disse na terça-feira que partilha as preocupações “legítimas” sobre o investimento chinês no México e o facto de o México ainda não se alinhar com as tarifas canadianas e norte-americanas sobre veículos eléctricos chineses e materiais como aço e alumínio.
Ela disse que as preocupações foram levantadas diretamente a ela pelos membros da administração cessante do presidente Joe Biden e pela nova administração Trump.
“Não somos uma porta dos fundos para os produtos chineses comercializados injustamente”, disse Freeland na terça-feira. “No entanto, o mesmo não pode ser dito do México.”
Um relatório do Representante Comercial dos Estados Unidos no início deste ano alertou que as partes interessadas da indústria dos EUA “expressaram preocupações de que o aumento do investimento estrangeiro direto chinês no setor automotivo no México representa uma ameaça significativa à competitividade da indústria automobilística norte-americana” e poderia permitir que a China tarifas de saia.
De acordo com o grupo industrial norte-americano Coligação para uma América Próspera, que promove a adoção de uma postura comercial combativa pelos EUA, mais de 20 fabricantes de automóveis chineses investiram milhares de milhões no México.
A administração Biden em julho impôs novas tarifas sobre o aço e o alumínio enviados do México, mas feitos em outros lugares, uma medida destinada a resolver a evasão de tarifas por parte da China.
O vice-ministro mexicano do Comércio Exterior, Luis Rosendo Gutierrez, disse no mês passado que o México continuaria a priorizar os EUA e o Canadá devido à sua aliança estratégica através do CUSMA, mas isso não implicava que o México iria “romper com a China” ou “negar-lhes investimentos no México”.
A cláusula de regras de origem da CUSMA exige níveis mais elevados de peças norte-americanas em veículos vendidos nos três países em comparação com o NAFTA, que Trump disse que a China também está a tentar explorar, trazendo componentes chineses através do México.
Trump, que prometeu uma tarifa geral de 10 por cento sobre todas as importações estrangeiras, disse que as importações mexicanas poderão sofrer uma taxa de 25 por cento se o país não conter o fluxo de migrantes que chegam à fronteira dos EUA.
Durante a campanha presidencial, Trump disse que iria impor tarifas de pelo menos 200% ou mais sobre todos os veículos importados do México – o que prejudicaria as montadoras americanas no curto prazo – e sugeriu taxas sobre as empresas chinesas que operam no México e contornam as regras da CUSMA. tão alto quanto 1.000 por cento.
O México prometeu retaliar com as suas próprias tarifas sobre as importações americanas se Trump cumprir a sua ameaça, que o ministro da Economia do país alertou que traria danos económicos à América do Norte.
—Com arquivos da The Canadian Press e Reuters
© 2024 Global News, uma divisão da Corus Entertainment Inc.
