As autoridades do Reino Unido estavam preocupadas com possíveis danos ambientais na terça -feira e procurando respostas um dia depois de um Navio de carga atingiu um navio -tanque transportando combustível de aviação Para as forças armadas dos EUA no leste da Inglaterra, incendiando os dois navios.
O combustível de aviação de um tanque rompido derramou no Mar do Norte depois que o navio de contêiner registrado por Portugal, Solong, broadsidous, o tanque de tanques, MV, Stena Imaculado, na segunda-feira. A colisão provocou explosões e incêndios que queimaram por mais de 24 horas. As filmagens filmadas de um helicóptero na manhã de terça -feira mostraram que o incêndio parecia estar em grande parte no navio -tanque, que tinha um grande corte no lado do porto.
A Agência da Guarda Costeira do Reino Unido disse na terça -feira que “o Solong ainda está aceso e o incêndio a bordo do Stena Imaculado diminuiu bastante”. Ele disse que o navio de carga estava flutuando para o sul, longe do navio -tanque e uma zona de exclusão de 1 quilômetro (cerca de 1/2 milhas) havia sido colocada em prática em torno de ambos os navios. O governo disse que a causa da colisão estava sendo investigada, mas não havia indicação de jogo sujo.
O ministro do Governo, Matthew Pennycook, disse que era uma “situação em rápido movimento e dinâmico”.
Ele disse que as leituras da qualidade do ar eram normais e as unidades da Guarda Costeira “estão bem equipadas para conter e dispersar qualquer derramamento de óleo”, com equipamentos, incluindo barras implantadas de embarcações para impedir que a espalhamento de petróleo e aeronaves que podem pulverizar dispersantes em um derramamento.
A colisão desencadeou uma grande operação de resgate por botes salva -vidas, aeronaves da Guarda Costeira e embarcações comerciais no Mar do Norte nebuloso.
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Todos, exceto um dos 37 tripulantes dos dois navios, foram trazidos em terra em segurança no porto de Grimsby, cerca de 240 quilômetros ao norte de Londres, sem ferimentos graves. Um membro da tripulação estava desaparecido e os guardas costeiros cancelaram a busca na segunda -feira.
O ramo de investigação de acidentes marítimos do Reino Unido começou a reunir evidências do que causou a Solong, com destino a Grangemouth, na Escócia, a Roterdã, na Holanda, a atingir o tanque estacionário, que estava ancorado a cerca de 16 quilômetros da costa inglesa.
A investigação será liderada pelos EUA e Portugal, os países onde os navios são sinalizados.
A Stena Immaculada, de 183 metros (596 pés), estava operando como parte do Programa de Segurança de Tanques do governo dos EUA, um grupo de navios comerciais que podem ser contratados para transportar combustível para os militares quando necessário. Seu operador, a empresa de gerenciamento marítimo dos EUA, Crowley, disse que estava carregando 220.000 barris de combustível Jet-A1 em 16 tanques, pelo menos um dos quais foi rompido.
A empresa disse que não estava claro quanto combustível vazou no mar.
O proprietário da empresa de transporte Ernst Russ, disse que, ao contrário dos relatórios anteriores, o navio não estava carregando recipientes de cianeto de sódio, que pode produzir gás prejudicial quando combinado com água. Ele disse que quatro recipientes vazios haviam contido anteriormente o produto químico.
“Nossa equipe está ativamente envolvida com todas as autoridades locais e trabalharemos com equipes de limpeza para garantir que todos os esforços sejam feitos para mitigar mais impactos no ambiente marinho”, afirmou a empresa em comunicado.
O Greenpeace UK disse que era muito cedo para avaliar a extensão de qualquer dano ambiental da colisão, que ocorreu perto de movimentados áreas de pesca e grandes colônias de aves marinhas.
Os ambientalistas disseram que o petróleo e os produtos químicos representaram um risco para a vida marinha, incluindo baleias e golfinhos e pássaros, incluindo papagaios -papagais, gannets e guillemots que vivem em falésias costeiras.
Tom Webb, professor sênior de ecologia e conservação marítima da Universidade de Sheffield, disse que a vida selvagem ao longo desse trecho da costa “é de imensa importância biológica, cultural e econômica”.
“Além da riqueza da vida marinha que está presente durante todo o ano, esta época do ano é crucial para muitas espécies migratórias”, disse ele.
Alex Lukyanov, que modela derramamentos de petróleo na Universidade de Reading, disse que o impacto ambiental dependeria de vários fatores, incluindo “o tamanho do derramamento, condições climáticas, correntes marinhas, ondas de água, padrões de vento e o tipo de óleo envolvido”.
“Esse incidente em particular é preocupante porque parece envolver petróleo persistente, que se rompe lentamente na água”, disse ele. “O pedágio ambiental pode ser grave.”
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