A China disse na terça-feira que planeja iniciar uma investigação antidumping sobre as importações de canola do Canadá, após Ottawa decidiu impor tarifas nos veículos elétricos chineses, elevando os preços dos futuros do óleo de colza doméstico para o pico de um mês.
O Canadá seguiu o exemplo dos Estados Unidos e da União Europeia e anunciou na semana passada uma tarifa de 100 por cento sobre as importações de veículos eléctricos chineses e uma tarifa de 25 por cento sobre aço e alumínio importados da China.
“A China lamenta veementemente e opõe-se firmemente às medidas restritivas unilaterais discriminatórias tomadas pelo Canadá contra as suas importações da China, apesar da oposição e dissuasão de muitas partes”, disse um porta-voz do Ministério do Comércio num comunicado.
O ministério disse que a China também iniciará uma investigação antidumping sobre alguns produtos químicos canadenses.
Mais da metade da canola produzida no Canadá segue para a China, o maior importador mundial de sementes oleaginosas. A canola, também chamada de colza em certas variantes, é usada como óleo de cozinha e em uma ampla gama de produtos, incluindo combustíveis renováveis.
Os futuros da farinha de colza da China na Bolsa de Mercadorias de Zhengzhou (CRSMcv1) saltaram seis por cento, para 2.375 yuans (333,56 dólares) por tonelada métrica, após o anúncio, atingindo o seu nível mais alto desde 6 de agosto.
O contrato de canola ICE para entrega RSX4 em novembro caiu para seu limite diário de US$ 45, ou sete por cento, para US$ 569,7 por tonelada métrica.
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“As exportações de canola do Canadá para a China aumentaram significativamente e são suspeitas de dumping, atingindo 3,47 mil milhões de dólares em 2023, com um aumento anual de 170 por cento no volume e um declínio contínuo nos preços”, afirmou o ministério.
“Afectadas pela concorrência desleal do lado canadiano, as indústrias domésticas da China relacionadas com a colza continuaram a sofrer perdas”, afirmou.
Os preços da farinha de colza na China caíram 22% este ano, devido à oferta abundante de sementes oleaginosas e ao aumento da produção interna.
“O atual consumo interno (de óleo comestível) não é forte e há uma oferta abundante de estoques internos”, disse Ma Wenfeng, analista sênior da consultoria agrícola Beijing Orient Agribusiness Consultancy, com sede em Pequim.
A China importa a sua canola predominantemente do Canadá, seguida pela Rússia e pela Mongólia.
“As chegadas do Canadá têm crescido rapidamente”, disse Ma.
A segunda maior economia do mundo importou 5,5 milhões de toneladas de canola em 2023, avaliadas em US$ 3,72 bilhões. As importações do Canadá representaram 94% do total.
Comparativamente, a maior parte das exportações de veículos eléctricos da China para o Canadá provém da fábrica da Tesla em Xangai e as empresas chinesas locais ainda não têm grande exposição a esse mercado de exportação.
As importações canadenses de automóveis da China para seu maior porto, Vancouver, aumentaram 460% ano após ano, para 44.356 em 2023, quando a Tesla começou a enviar EVs fabricados em Xangai para o Canadá.
O porta-voz chinês disse que pretende recorrer ao mecanismo de resolução de litígios da Organização Mundial do Comércio para as práticas relevantes do Canadá.
A embaixada canadense em Pequim não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A China também iniciou investigações comerciais sobre as importações de carne suína, conhaque e laticínios da União Europeia em resposta às restrições às suas exportações de veículos elétricos.
FORNECIMENTOS ALTERNATIVOS
A China tinha como alvo a canola canadense em tensões comerciais anteriores. Em 2019, suspendeu dois exportadores canadianos de canola antes de remover as restrições três anos depois.
Analistas disseram que a China poderia recorrer à Austrália e à Ucrânia em busca de suprimentos alternativos, especialmente porque a produção de canola da Austrália é ampla.
A produção de canola na Europa foi afectada pelas más condições meteorológicas, enquanto o comércio agrícola da China com a Ucrânia é limitado.
“Esperamos que a China compre volumes maiores da Austrália se as restrições à canola australiana forem aliviadas”, disse Ole Houe, diretor de serviços de consultoria da IKON Commodities em Sydney.
“Atualmente, as exportações de canola da Austrália para a China são insignificantes, apenas cerca de 500 toneladas desde o início de 2024”, disse Houe.
As importações de canola australiana pela China foram restringidas devido a preocupações com a doença da canela preta.
($ 1 = 7,1201 yuans chineses)
(Reportagem de Mei Mei Chu, Naveen Thukral e da redação de Pequim; escrito por Bernard Orr; editado por Muralikumar Anantharaman, Kim Coghill e Sharon Singleton)
