Interruptores de controle de combustível para os motores de um voo da Air India que caiu O mês passado foi transferido da “corrida” para a posição “Cutoff” momentos antes do impacto, famiando os dois motores de combustível, informou um relatório de investigação preliminar no início do sábado.
O relatório, emitido pelo Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia, também indicou que ambos os pilotos estavam confusos com a alteração no cenário do interruptor, o que causou uma perda de impulso do motor logo após a decolagem.
O voo da Air India-um Boeing 787-8 Dreamliner- caiu em 12 de junho e matou pelo menos 260 pessoasincluindo 19 no terreno, na cidade de Ahmedabad, no noroeste. Apenas Um passageiro sobreviveu ao acidenteque é um dos piores desastres da aviação da Índia.
O avião estava carregando 230 passageiros – 169 índios, 53 britânicos, sete português e um canadense – junto com 12 membros da tripulação.
Segundo o relatório, o voo durou cerca de 30 segundos entre a decolagem e o acidente. Ele disse que, uma vez que a aeronave atingiu sua velocidade mais registrada, “os interruptores de corte de combustível do motor 1 e do motor 2 fizeram a transição da corrida para a posição de corte uma após a outra” em um segundo. O relatório não disse como os interruptores poderiam ter voltado para a posição de corte durante o voo.
O movimento dos interruptores de controle de combustível permite e reduz o fluxo de combustível para os motores do avião.
Os interruptores foram voltados para a posição de execução, segundo o relatório, mas o avião não conseguiu ganhar poder com rapidez suficiente para parar sua descida depois que a aeronave começou a perder a altitude.
O relatório afirmou: “Um dos pilotos transmitidos ‘Mayday Mayday Mayday'”.
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“O Switch foi projetado para desligar o combustível para os motores. E, se você opera, é isso que fará. Também faz parte de um design para redefinir”, disse Terry Tozer, especialista em aviação e ex -piloto de companhias aéreas, à Sky News.
Tozer disse que, em caso de falha do motor, “uma das ações na lista de verificação não normal seria reciclar esses interruptores de On para Off and Back para ON novamente, o que iniciaria uma reinicialização, o que foi exatamente o que aconteceu como projetado”.
“Infelizmente, a altitude era tão baixa que os motores estavam apenas começando a se recuperar e eles não tinham tempo suficiente”, disse Tozer, acrescentando que os interruptores de corte do motor sendo trocados para desligar “apenas segundos após a decolagem, é absolutamente bizarro”.
O relatório também indicou confusão nos momentos do cockpit antes do acidente.
No momento final do voo, um piloto foi ouvido no gravador de voz do cockpit perguntando ao outro por que ele cortou o combustível. “O outro piloto respondeu que não o fez”, afirmou o relatório.
O relatório preliminar não recomendou nenhuma ação para a Boeing, que disse em comunicado que “está pronto para apoiar a investigação liderada pelo Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia”.
“Nossas condolências mais profundas vão para os entes queridos dos passageiros e tripulantes a bordo do voo 171 da Air India, assim como todos afetados em Ahmedabad”, acrescentou o comunicado.
O ministro da Aviação Civil da Índia, Kinjarapu Ram Mohan Naidu, disse que as conclusões do relatório foram preliminares e não se deve “tirar conclusões sobre isso”.
“Vamos esperar pelo relatório final”, disse Naidu a repórteres.
A Air India, em comunicado, disse que está cooperando totalmente com as autoridades que investigam o acidente.
“A Air India está trabalhando em estreita colaboração com as partes interessadas, incluindo os reguladores. Continuamos a cooperar totalmente com o AAIB e outras autoridades à medida que sua investigação avança”, afirmou.
As caixas pretas do avião – gravadoras de voz combinadas do cockpit e gravadores de dados de voo – foram recuperados nos dias seguintes ao acidente e depois baixados na Índia.
As autoridades indianas também ordenaram verificações mais profundas de toda a frota do Boeing 787 Dreamliner da Air India para evitar futuros incidentes. A Air India tem 33 Dreamliners em sua frota.
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