Uma varredura digital revolucionária do Titânico está fornecendo novas idéias sobre os momentos finais do Ocean Ocean, mostrando como o navio rasgou dois e afundou no fundo do oceano.
O primeiro tamanho completo Scan dos destroços 3Dcapturado pela Deep-Sea Mapping Company Magellan Em parceria com a Atlantic Productions, revela novos detalhes notáveis sobre a estrutura do navio e os danos incorridos quando atingiu um iceberg no Oceano Atlântico e começaram a assumir a água.
As varreduras digitais revelam uma nova visão da sala da caldeira, onde o navio se dividiu em dois, mostrando algumas das caldeiras como côncavas, o que sugere que eles ainda estavam operando enquanto mergulhavam na água gelada.
A varredura do Titanic foi realizada em 2022 pela Magellan Ltd., uma empresa de mapeamento de mar, em parceria com a Atlantic Productions.
Produção Magalhada / Atlântica
Uma simulação de computador detalhada que acompanha a varredura também mostra que o iceberg não criou cortes enormes, mas uma série de pequenas perfurações – cada uma sobre o tamanho de uma folha de papel A4. As perfurações foram espalhadas por seis compartimentos estanques, enquanto o Titanic foi projetado apenas para permanecer à tona com quatro compartimentos inundados.
“Titanic é a última testemunha ocular sobrevivente para o desastre, e ela ainda tem histórias para contar.
“Ter uma visão abrangente da totalidade do site da Wreck é essencial para entender o que aconteceu aqui”.
A notícia ocorre quando a varredura foi estudada para um novo documentário da National Geographic and Atlantic Productions chamado Titanic: a ressurreição digital. (O documentário estréia na sexta -feira na National Geographic e começará a transmitir no dia seguinte na Disney+.)
“Eu senti que havia algo muito maior aqui que poderíamos obter do Titanic”, disse Anthony Geffen, CEO da Produção Atlântica, à CBS News em 2023, quando o As primeiras imagens do projeto de mapeamento foram lançadas. “Se pudéssemos digitalizá -lo, se pudéssemos capturar com todos os seus detalhes … poderíamos descobrir como afundou e como as diferentes partes do barco se desfez e podemos encontrar muitas histórias pessoais lá embaixo também.”
A tarefa assustadora foi um enorme sucesso, apesar do navio de 3.800 metros abaixo do nível do mar na costa da Terra Nova.
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É a primeira varredura em tamanho real dos destroços, que está em duas partes. O arco e a popa estão a aproximadamente 800 metros de distância e cercados por um enorme campo de detritos.
Desde que os destroços foram descobertos em 1985, ele foi examinado em detalhes, mas apenas através de instantâneos fragmentários. Os materiais que se deterioram rapidamente também tornaram o exame do barco complicado.
“O que temos agora para o registro histórico é, antes de desmoronar, literalmente um registro de tudo a ver com os destroços do Titanic, que estará por perto para sempre”, disse Geffen à CBS do Scan “Digital Twin”realizado tirando mais de 700.000 imagens do navio de todos os ângulos.
Stephenson disse à BBC que a nova tecnologia de mapeamento está permitindo aos pesquisadores um maneira diferente de estudar o navio e referência cruzada suas descobertas com relatórios de testemunhas oculares dos sobreviventes do desastre.
“É como uma cena de crime: você precisa ver qual é a evidência, no contexto de onde está”, disse ele à saída.
“E ter uma visão abrangente da totalidade do local da naufrágio é a chave para entender o que aconteceu aqui”.
Os pesquisadores dizem que as varreduras 3D revelaram mais sobre o que aconteceu na noite em que o Titanic foi.
Produções Magellan / Atlantic
Por exemplo, a varredura revela uma vigia que provavelmente foi esmagada quando o navio atingiu o iceberg – corroborando o sobrevivente relata que as cabines de algumas pessoas começaram a se encher de gelo durante a colisão.
E, no convés da popa, uma válvula é vista em uma posição aberta, indicando que o vapor ainda estava fluindo para o sistema de geração de eletricidade quando o navio caiu. Isso confirma que os engenheiros do barco estavam limpando carvão nos fornos do revestimento para manter as luzes acesas para ajudar a tripulação, ajudando a tirar os passageiros do barco afundando.
“Eles mantiveram as luzes e o poder trabalhando até o fim, para dar tempo à tripulação para lançar os botes salva -vidas com segurança com alguma luz em vez de na escuridão absoluta”, disse Stephenson.
“Eles mantiveram o caos afastado o maior tempo possível, e tudo isso foi simbolizado por essa válvula de vapor aberta, apenas sentada na popa”.
De acordo com a National Geographic, o modelo é tão densamente detalhado que uma renderização em vídeo da varredura pode ser projetada para o tamanho da vida em um armazém, permitindo que os pesquisadores “caminhar ao lado dele e aumentar e diminuir o zoom em características individuais. ”
A varredura 3D foi composta por 700.000 fotografias capturadas por submersíveis.
Produções Magellan / Atlantic
Como a seção inferior do Titanic está em sedimentos no fundo do oceano, há partes do barco danificado que provavelmente nunca mais serão vistas. Além disso, Stephenson disse, levará especialistas anos Examine e explore totalmente Todos os detalhes da varredura de réplica.
“Ela só está dando suas histórias um pouco de cada vez”, disse ele. “Toda vez, ela nos deixa querendo mais.”
O Titanic, considerado inacessível na época, acertou um iceberg em sua viagem inaugural de Southampton no Reino Unido para Nova York em 15 de abril de 1912. A tragédia conquistou a vida de mais de 1.500 pessoas.
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