Primeiro-ministro Douglas Ford está pedindo ao governo federal que imponha altas tarifas sobre produtos fabricados na China veículo elétrico importações em meio a preocupações crescentes de que carros baratos poderiam saturar o mercado canadense e prejudicar o setor de fabricação de veículos elétricos de Ontário, juntamente com os bilhões em subsídios financiados pelos contribuintes para apoiá-lo.
Na quinta-feira, a Ford divulgou um comunicado alertando que a China estava “inundando” o país com “veículos elétricos artificialmente baratos” que poderiam colocar em risco os empregos no setor automotivo em Ontário.
“Estou apelando ao governo federal para igualar ou exceder imediatamente as tarifas dos EUA sobre as importações chinesas, incluindo pelo menos uma tarifa de 100 por cento sobre os veículos eléctricos chineses”, disse Ford.
“A menos que ajamos rapidamente, arriscaremos empregos em Ontário e no Canadá.”
A UE ameaçou recentemente impor tarifas de até 38% sobre veículos elétricos chineses importados a partir de 4 de julho. Isso ocorreu depois que os EUA quadruplicaram tarifas importantes sobre veículos elétricos fabricados na China. para 100 por cento em maio.
O pedido de tarifas do primeiro-ministro segue-se a um pedido semelhante de um ex-diplomata. Na semana passada, o ex-embaixador dos EUA no Canadá Bruce Heyman instou Ottawa a se juntar aos EUA e à UE na aplicação de tarifas sobre veículos elétricos chineses.
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“Penso que o que é importante é que o Canadá e os EUA se alinhem em algumas destas políticas que ocorrem a nível mundial, e nem sempre estamos completamente alinhados”, disse Heyman.
Juntamente com o governo federal, Ontário anunciou milhares de milhões de dólares em dinheiro público para revigorar o sector automóvel da província.
“Há US$ 46 bilhões em investimentos no Canadá nesta classe específica de produtos. Veículos elétricos, baterias, em sua cadeia de fornecimento”, disse Flavio Volpe, presidente da Associação dos Fabricantes de Peças Automotivas.
Honda, Volkswagen, Stellantis e Ford Motor receberam financiamento direto para infraestruturas ou incentivos fiscais relacionados com a produção, a fim de convencer os fabricantes de automóveis globais a escolher Ontário como lar geracional.
Em troca, o governo está a antecipar milhares de empregos directos na indústria e, como resultado, novos cargos em empresas spinoff.
O progresso, no entanto, tem sido relativamente lento e ainda podem levar anos até que um número significativo de VE fabricados ou montados no Canadá comece a sair da linha de produção.
“A transição, a construção destas fábricas, a reequipamento das fábricas atuais, a obtenção desses materiais significa que tudo isto vai começar a dar frutos nos próximos um, dois, três, cinco anos”, disse Volpe à Global News.
Volpe alertou que se os veículos fabricados na China pudessem ser vendidos no Canadá por cerca de US$ 20 mil, os consumidores seriam naturalmente atraídos pela opção mais barata.
“Se abrirmos a porta para um concorrente… o que importa se nossas fábricas entrarem em operação daqui a três, quatro, cinco ou seis anos?” Volpe disse.
Essas preocupações desencadearam uma campanha de meses da Associação dos Fabricantes de Peças Automóvel no ano passado para convencer os responsáveis dos governos dos EUA e do Canadá a imporem tarifas sobre os veículos fabricados na China – preocupações que estão agora a ser ecoadas pelo Ontário.
“Nos últimos quatro anos, Ontário garantiu investimentos no valor de US$ 43 bilhões na fabricação de veículos elétricos e baterias, garantindo centenas de milhares de empregos bons e bem remunerados”, disse Ford em seu comunicado na quinta-feira.
“Esta foi uma conquista de todos, trabalhando lado a lado com o governo federal e nossos parceiros trabalhistas do setor privado… Agora é a hora de proteger empregos bons e arduamente conquistados em Ontário e no Canadá, igualando as tarifas dos EUA sobre as importações chinesas.”
Questionado pela Global News sobre possíveis tarifas na Cúpula Automotiva do Canadá de 2024, o Ministro da Inovação, Ciência e Indústria, François-Philippe Champagne, não comentou diretamente.
“Estamos trabalhando com nossos amigos americanos para garantir que protegemos nossa indústria e faremos o que for necessário para garantir que tenhamos uma indústria próspera não apenas agora, mas para as gerações futuras”, disse ele.
– com arquivos de Jillian Piper da Global News
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